Evaluación en Ruta de las Emisiones Vehiculares en Frío a 2850 msnm con Oxigenación de Gasolina a Base de Etanol

Authors

  • Edison Wilmer Calero Facultad Arquitectura e Ingenierías /Carrera de Ingeniería Automotriz, Universidad Particular Internacional SEK
  • Helmer Edison Campoverde Tecnología/Escuela de Tecnología en Medición y Monitoreo Ambiental, Instituto Tecnológico Martha Bucaram de Roldos
  • Edilberto Llanes Cedeño Facultad Arquitectura e Ingenierías /Carrera de Ingeniería Automotriz, Universidad Particular Internacional SEK
  • Santiago Celi Facultad Arquitectura e Ingenierías /Carrera de Ingeniería Automotriz, Universidad Particular Internacional SEK
  • Diana Peralta Facultad Arquitectura e Ingenierías /Carrera de Ingeniería Automotriz, Universidad Particular Internacional SEK
  • Juan Carlos Rocha Universidad Particular Internacional SEK http://orcid.org/0000-0003-0660-7199 (unauthenticated)

DOI:

https://doi.org/10.24133/cctespe.v13i1.571

Keywords:

GFDM, BPSK, QPSK, desempeño, canales.

Abstract

En la actualidad el uso de combustibles convencionales en el transporte es una de las causas fundamentales de la contaminación atmosférica. El objetivo de la investigación consistió en evaluar las emisiones vehiculares en frío en condiciones de altura (2 580 m) a partir de una ruta predeterminada con equipo de medición on board para la determinación del efecto oxigenación de gasolina a base de etanol sobre el factor de emisión. Se determinó el factor de emisión para tres vehículos (MAZD_2.2, CHER_2.0 y VOLK_1.8) con dos combustibles (extra y ecopais), en una prueba en ruta en condiciones de arranque en frío. Los resultados obtenidos demuestran que el uso del combustible etanol mejora el comportamiento referente al factor de emisión de CO y HC, pero no en relación a los NOx. Se concluye que existe diferencia significativa en el factor de emisión CO tanto para los vehículos como entre el uso de los combustibles, mientras que los HC y NOx no existe diferencia significativa en el uso del combustible, pero si entre los vehículos.

Author Biography

  • Juan Carlos Rocha, Universidad Particular Internacional SEK
    Ingeniero Automotriz, Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE, Magister en Sistemas Automotrices, Escuela Politécnica Nacional. Investiga en temas: Elementos de los sistemas automotrices, motores y sus emisiones, además de la electrónica automotriz. Ha trabajado como docente en la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE y actualmenteprofesor Agregado en la Universidad Internacional SEK Quito – Ecuador, Ademas Investigador Auxiliar 2 SENESCYT

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Published

2018-06-23

Issue

Vol. 13 No. 1 (2018)

Section

ENERGÍA Y MECÁNICA

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