Diagnóstico y Mantenimiento de Inyectores de Sistemas de Inyección Directa de Gasolina GDI
DOI:
https://doi.org/10.24133/infociencia.v9i1.988Abstract
La tecnología en los vehículos en general y en losdiferentes sistemas de inyección de combustible en particular han
ido evolucionando aceleradamente, tal es el caso de la inyección
directa de gasolina GDI, este es un cambio de avanzada en la
industria de desarrollo de los motores de combustión gasolina,
presenta muchas ventajas en comparación con los sistemas de
inyección en el múltiple de admisión PFI (inyección de gasolina en
puerto) o MPFI (inyección de gasolina multipunto), su principal
diferencia es la inyección directa al cilindro y la alta presión de
combustible que puede llegar hasta 200 bares, lo que genera
efectos positivos en el comportamiento del vehículo como
disminución en el consumo de combustible, emisiones
contaminantes, optimizando la potencia, el par motor y sus
parámetros de desempeño característicos.
En el mercado automotriz ecuatoriano, ha ingresado vehículos
con sistemas de inyección de directa de gasolina que al ser una
tecnología nueva en el medio requiere que se apliquen métodos y
procedimientos de diagnóstico y pruebas adecuadas.
La investigación presenta la utilización de un banco de pruebas
genérico construido a partir de investigaciones realizadas del
comportamiento, operación de inyectores usados en sistemas de
inyección directa de gasolina para proceder a realizar el
diagnostico considerando, tablas de medición y la utilización del
osciloscopio para obtener las curvas de funcionamiento para
establecer comparación a través de diferentes medidas obtenidas
para desarrollar gráficos que establezcan la condición de operación.
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