Abstract
El presente trabajo muestra efectos de la apertura de la válvula EGR en la combustión de un MEC (motor encendido por compresión) CRDI (common rail direct injection), por medio de imágenes termográficas, cuando el motor se encuentra en un estado óptimo de funcionamiento y en un estado simulado en el que se comanda la válvula EGR y se restringe parcialmente el área del escape. También detalla la importancia de la válvula EGR (exhaust gas recirculation) en el marco ambiental, así como su funcionamiento y su intervención conjuntamente con el MEC. Se describe el equipo con el que se realiza la investigación, los factores que influyen en las mediciones y el programa de la cámara termográfica para visualizar los espectros termográficos. Para el diseño experimental se utilizó el software Minitab®, el cual permite examinar la relación entre una variable de respuesta y un conjunto de variables, identificando el “grupo vital” de factores controlables y así poder optimizar la respuesta.References
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