DIAGNÓSTICO ELECTRÓNICO DE LA REGENERACIÓN, CARGA Y DESCARGADEL VEHÍCULO ELÉCTRICO PARA DETERMINAR SU AUTONOMÍA.

Abstract

Resumen
La investigación se originó con el objetivo de
comprobar la autonomía real en funcionamiento del
bus eléctrico BYD modelo K9G, determinando las
variables que inciden directamente en el consumo de
energía del conjunto de baterías como son: velocidad,
estado de carga (SOC), altitud, posición del pedal
de aceleración, tiempo y distancia del recorrido,
estos parámetros que afectan en el rendimiento de la
autonomía del bus, estos datos se determinan a partir
del flujo de datos que se toman en tiempo real en
diferentes condiciones de operación con el escáner
automotriz VDS 2000 en la ruta establecida por la
cooperativa de transporte Saucinc S. A. en la ciudad
de Guayaquil, de esta manera se obtiene además
parámetros característicos del sistema de propulsión
eléctrico que nos permiten analizar el funcionamiento
de los componentes principales y en general del
bus, para luego establecer un modelo matemático
de validación para determinar la autonomía real del
bus con la correlación de variables de Pearson se da
a conocer las variables de mayor incidencia y que
afectan notablemente en la ecuación de regresión
múltiple, estos valores se ingresan en el software de
análisis estadístico ocupando los valores de muestreo
obtenidos en las pruebas de ruta que permiten
establecer la predicción de la autonomía real.
Palabras Clave: Autonomía, bus eléctrico,
regeneración, sistema de propulsión eléctrico.

Abstract
The investigation presented originated with the aim of
verifying the real autonomy in operating conditions of
the electric bus BYD model K9G, by determining the
variables that directly affect the energy consumption
of the battery pack such as: speed, state of charge
(SOC), altitude, acceleration pedal position, time
and distance of travel; parameters that affect the
performance of the autonomy of the bus, these data
are determined from the flow of data that are taken
in real time in different operating conditions with
the automotive scanner VDS 2000 on the route
established by the Saucinc SA transport cooperative
in the city of Guayaquil, in this way it is also obtained
characteristic parameters of the electric propulsion
system that allow us to analyze the operation of the
main components of the bus, and then establish a
mathematical validation model to determine the real
autonomy of the bus with correlation of The Pearson’s
variables, the variables with the highest incidence
and which significantly affect the multiple regression
equation are known, these values are entered in the
statistical analysis software using the sampling values
obtained in the route tests that allow establishing the
prediction of real autonomy.
Keywords: Autonomy, electric bus, regeneration,
electrical propulsion system.

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