Análisis del rendimiento mecánico en el motor diésel de 3000 c.c. al inyectar hidrógeno en diferentes proporciones

Abstract

La investigación describe el análisis del rendimiento mecánico (torque-potencia) al inyectar hidrógeno en un motor diésel de 3000 cc funcionando de una manera dual diésel-hidrógeno, en proporciones diferentes siendo los valores de 25%, 50%, 75% y 100% de la capacidad máxima de generación de hidrógeno, siendo el valor de producción pico 4 litros por minuto de hidrógeno a partir del proceso químico electrólisis que separa las moléculas de agua en hidrógeno y oxígeno respectivamente, todo esto gracias a la corriente suministrada por parte de la fuente de alimentación de 12 voltios además este proceso necesita de un acelerador de separación de las moléculas que se denomina electrolito. Las ventajas que presenta la inyección de hidrógeno en diésel son las de aumentar el rendimiento mecánico del motor de 3000cc turboalimentado tanto de potencia como de torque en todas sus etapas se experimenta un aumento significativo en cada uno de los valores de las pruebas, dichas pruebas fueron realizadas en un dinamómetro de chasis.